Dans l'émission d'aujourd'hui, nous allons faire un rapide compte rendu sur les zones à risques, voir quels systèmes peuvent être potentiellement … et bien ... dangereux pour les transporteurs. Après cela, alors que je me trouvais sur Terra, un jeune type s'est avancé vers moi et m'a dit, Craig, je sais que tu es dans le domaine de la navigation spatiale depuis un moment, mais pourquoi n'utiliserais-tu pas une partie de ton émission pour aider ceux qui essayent de rentrer dans ce domaine ? Et bien, vous savez quoi ? Il a marqué un point. Rester en connexion avec vous mes braves gens, c'est fun et tout, mais il s'agirait aussi de veiller à bien éduquer la nouvelle génération afin de conserver les traditions et connaissances que nous avons accumulées durant tout le temps que nous avons passé dans le grand vide. Nous aurons donc une petite discussion avec Amanda Teasly, de la division Commerce & Développement, elle vous aidera, vous les nouveaux, à acquérir les connaissances requises pour gérer une cargaison.

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Notre compte rendu des zones à risques vous est proposé par Aciedo, la marque de Relais de communications système à système la plus reconnue.

Pour commencer, le Système Odin. Bon ok, là comme ça, ça peut paraître redondant. Comme mon père disait toujours : Tout ceux qui ont passé du temps dans l'espace savent trois choses : Un, voter pour un politicien, c'est lui donner le droit de vous voler aveuglément. Deux, ne jamais croire qu'il y a assez de carburant dans le réservoir. Et trois, Odin a un problème de pirates. Il semblerait qu'un nouvel équipage a jeté l'encre dans les vestiges d'Odin, et ils ont un goût prononcé pour les proies petites et faciles. Donc, à tous les navigateurs solitaires, si vous ne pouvez pas éviter ce secteur, gardez bien les yeux sur vos détecteurs.

Ensuite, nous partons pour le système Ferron. Je n'ai aucun plaisir à taper sur un système qui est déjà mal en point, mais Ferron est mal en point depuis un certains temps, et il semblerait que les forces de police locale ont presque jeté l'éponge. Nous avons des tas de rapports nous parvenant, nous signalant que les appels aux services de police ou médicaux sont de plus en plus lents à répondre … s'ils répondent tout court. Nous avons un peu fouillé pour en apprendre d'avantage, et il semblerait que les forces de police d'Asura ont démissionné. Ouais, vous m'avez bien entendu, ils ont démissionné. Le conseil des gouverneurs est en pleine effervescence pour trouver des remplaçants, et il se pourrait même que l'UEE soit appelé à l'aide. En tous cas, d'ici là, dites-vous que sur Ferron, vous ne pouvez compter que sur vous même.

Nous vous ferons part de quelques autres systèmes un peu plus tard; nous sommes en train de vérifier certains faits avant de vous communiquer les informations. Pendant ce temps, appelons notre invité. Amanda Teasly a travaillé pour le TDD de Prime, en tant que coordinatrice de site, depuis combien de temps maintenant ? Dix ans, c'est bien ça ?

AMANDA TEASLY :Cela fera dix ans le mois prochain, mais je préfère compter en heure Terrane.

Ne commencez pas Amanda ...

AMANDA TEASLY : Le changement est en route,Craig.

Pour le moment, une partie de votre travaille consiste à maintenir l'afflux de cargo hors et dans la surface de la planète.

AMANDA TEASLY :C'est exact. Si vous commercez dans une des zones d'atterrissages, il y a de fortes chances que vous passiez par chez nous.

Beaucoup de gens sont plutôt dépassés par les événements lors de leurs toutes premières fois. Alors disons que, je suis un tout nouveau affréteur qui viens de remplir son tout premier contrat. A quoi devrais-je m'attendre ?

AMANDA TEASLY :Une fois que vous vous êtes acquitté de toutes les taxes d'amarrages, vous demandez la permission d'approche à la planète, et puis finalement vous vous posez, vous devez alors trouver un bureau local de la TDD. La plupart d'entre eux sont situés dans la périphérie de la zone d'atterrissage. Une fois au bureau de la TDD, soit vous parlez avec un de nos représentants, soit vous utilisez le terminal du site, ou encore vous utilisez votre MobiGlas pour jeter un œil aux prix locaux. Si vous trouvez un bon prix, vous organisez la vente et le transfert dans votre soute. Une fois la cargaison vérifiée par la TDD, le destinataire sera notifié. La cargaison ne sera pas délivrée tant que le paiement ne sera pas transféré.

Cela semble très simple.

AMANDA TEASLY :Nous avons vraiment essayé de rendre cela le plus simple et le plus équitable possible.

Que se passe-t-il si les marchandises que je décharge sont volées ?

AMANDA TEASLY :Alors là ça peut se compliquer.

Très bien, nous allons faire une petite pause et remplir votre tête de publicités spatiales avant de plonger plus profondément dans ce sujet. Si vous êtes à l'intérieur du système et que vous nous écoutez en direct, n'hésitez pas à nous envoyer un message avec vos questions pour Mademoiselle Teasly.

Ici Clean Shot. On revient.

FIN DE TRANSMISSION

Correction : Noug