Tous les regards se tournent vers Terra tandis que le monde financier réagit aux nouvelles de brèches dans la sécurité d'Origin Jumpworks. Les détails continuent à fuser, et le producteur et moi-même avons prit la décision de dédier la totalité du programme d'aujourd'hui à cette triste histoire. Je m'excuse rapidement auprès de Jerry Yuler du Corn Exchange sur Goss qui était programmé pour passer dans l'émission d'aujourd'hui. Heureusement, nous trouverons un moment pour le revoir dans l'émission dans un futur proche.

Les faits sont les suivants - Il y a huit heures, un paquet de données à circuler rapidement parmi le réseau Spectrum. Son contenu ? Des plans détaillés et des instructions d'assemblages en 3D pour un prototype de navire d'Origin Jumpworks, son nom de code 'Goldfinch'. Tandis que l'univers tout entier est en train de passer au peigne fin tout le contenu, il est clair d'après les analyses faites jusqu'à présent, que des années de recherches et de développement ultra secrètes sont soudainement devenues publiques.

Il n'y a que quelques heures que le marché a ouvert et tous les actionnaires d'Origin se demandaient, "Dois-je vendre ?" la réponse ? Peut-être.

Les raisons de vendre : Le temps et les crédits qu'Origin a passé sur ces recherches est à présent devenu une aide précieuse pour ses concurrents. Tous les avantages qu'ils auraient pu retiré sur l'éventuelle sortie des produits basés sur cette recherche se sont évaporés durant la nuit; et bien entendu, là où il y a une fuite d'informations, il peut en suivre d'autres. Le véritable effet que cela produira ne pourra être connu avant plusieurs semaines, et à ce moment là, il sera peut-être trop tard pour décider de vendre.

Les raisons de garder : Avec les critiques positives qui se propagent, les ventes du dernier M50 sont prévues pour être les plus fortes d'Origin, le dernier quart des ventes de la série des 890 dépasser largement les prévisions, et Origin prévoit de faire une récupération complète après les rappels des systèmes de refroidissements du 300i plus tôt dans l'année. Même avec l'énorme perte de revenu qui est certaine d'arriver à cause de cet évènement, ils ont peut-être assez de crédits pour essuyer cette tempête.

Il est vraiment difficile de savoir si oui ou non, Origine peut -

Nous venons à l'instant de recevoir une déclaration officielle du Président d'Origin, Jennifer Fiskers que nous allons partager avec vous à présent.

Jennifer Fiskers : Cet acte vicieux et criminel est une surprise pour chacun d'entre nous à Origin Jumpworks et nous travaillons actuellement avec les agents de l'Advocacy pour trouver la source de cette fuite. Tous les serveurs ont été coupés du réseau et toutes les transactions de messagerie ont été interrompues pendant que nous coopérons totalement avec les enquêteurs. Nous ferons tout ce qui est en notre pouvoir pour éviter qu'un événement aussi malheureux ne se reproduise à nouveau. Et bien que cela m'attriste que certains de nos design et de nos connaissances propriétaires, ainsi que de nos technologies ne soient partagées sans notre consentement, je veux vous assurer fermement que le projet Goldfinch ne représente qu'une petite part de nos efforts de recherche et développement en cours, et que ce n'était qu'un concept de véhicule. Il n'y a aucun projet de fabrication en cours en ce moment qui soit en rapport avec les fichiers qui ont été volés. Vous pouvez être assurés qu’Origin Jumpworks a un brillant avenir devant lui et pas seulement pour nos investisseurs, mais aussi pour nos fidèles clients qui sont venus nous voir en espérant pour leurs navires, la qualité et l'élégance que seul Origin peut leur offrir. Je reviendrai partager avec vous nos projets pour le futur à une date ultérieure, mais pour l'instant, je vais continuer de vous fournir des nouvelles sur la situation actuelle dès que nous en saurons plus. Je vous encourage à poser directement toutes vos questions ou à faire part de vos inquiétudes à notre équipe des relations publiques. Merci beaucoup.

Pas grand chose de nouveau là dedans. Il serait intéressant de voir si l'Advocacy sera capable de mettre la lumière sur la source de cette fuite d'information. Vous devez vous demander qui aurait bien pu lâcher ces données sur le réseau public alors qu'elles auraient pu se vendre très certainement à un prix exorbitant sur le marché noir de l'information. Bien sur, du fait qu'il est presque certains que les autres fabricants de navires vont regarder de plus près et renforcer leurs mesures de sécurités, ce n'est peut-être pas le mauvais moment pour investir dans une société de protection de réseaux.

Quoi qu'il en soit, les recommandations spécifiques devront attendre, car nous allons prendre une courte pause. Une fois revenu, nous jetterons un œil plus en détail sur les firmes s'occupant de la protection des réseaux, et nous parlerons avec un agent d'informations sur les effets négatifs que cette affaire aura sur le reste de l'économie de Terra.

Plus de Kaizen après le saut.

Transmission intérrompue.

Correction: NOUG