Mais le président Roberts avait un rêve très différent: Un future où les étoiles seraient accessibles a tout le monde. En 2140, RSI créa le premier modèle du Zeus, un navire équipé d'un moteur quantique pour le marché privé. C'est cette innovation dans le domaine de l'entreprise, combinée avec celles des technologies de la décade précédente, qui fit de l'Empire, ce qu'il est aujourd'hui. Avec un historique si long ,ayant grandement influencé la culture stellaire que nous connaissons aujourd'hui, RSI est autant un sujet d'étude pour les historiens et les sociologues que pour les entreprise d'étude de marché.

Le quartier général de la corporation se situe a New York City, sur Terre et comprends un ShowRoom présentant les derniers modèles de leurs navires, ainsi qu'un musée de RSI, qui expose les navires les plus célèbres des siècles passés, y compris le modèle originale du Zeus. La tour de RSI qu'on reconnait facilement fait partie du paysage depuis des générations et son Showroom est autant un musée qu'une salle de vente. C'est un peu devenu une tradition pour ceux qui se pose sur Terre pour la première fois, que d'aller rendre visite aux constructeurs qui ont fait naîtres "LEUR" navire.

Le service de développement de RSI est divisé en plusieurs grandes équipes dispersées autour du système solaire:

New York, Quartier Général de RSI

L' EQUIPE DE DEVELOPPEMENT ASTRO

Plus petite, focalisée sur les navires civils, ce qui inclus la gamme des Aurora et des Constellations. L'ADT est sans conteste le groupe phare, celui qui est le plus alignés sur la vision de navires abordable pour tous. Tout les navires conçus par l'ADT sont fondé sur leur ancêtre originel, le ZEUS. (le nom ZEUS fut retiré en faveur du système stellaire du même nom, dans les environs de 2550.)

La Capital Team Development

Chargé des plus gros navires, ainsi que des contrats militaires. La CDT de RSI s'occupe aussi des navires de déménagements. la CDT est aussi le principal fournisseur de porte vaisseaux de classe Bengal, parmis d'autres projets; RSI est impliquer dans plusieurs dizaines de lignes de navires, soit comme fournisseur principal, soit comme développeur de système. Il serait difficile aujourd'hui de citer un grand navires en service qui n'utilise pas au moins une technologie développée par RSI. Le CDT a son QG à L5, où les plus grands navires peuvent être construit en orbite.

L'équipe de développement de moteurs

L'organisation par laquelle la compagnie a évoluer, l'EDT est constament en train d'éméliorer la technologie du moteur quantique que la compagnie a conçus il y a 900 ans. Les moteur de saut modernes gagnent en éfficacité a chaque génération de leur développement,  et sont de plus en plus sûr aussi. EDT a aussi développer des générateurs d'énergie intégré et des système de propulseur pour les navires de RSI, dans le but de réduire les couts des navires et ainsi suivre l'idéal du fondateur original, qui est d'offrir les étoiles a tous a un prix abordable. Les bureaux de conceptions d'EDT ainsi que leurs usines de moteurs sont situés à Moscou.

Moscou, siège de l'EDT d'RSI

L'Equipe de Développement Expérimentale.

L'équipe expérimentale est aussi appelée la "Skunk Works" division de RSI, elle est responsable des contrats top secret pour le gouvernements et des projet expérimentaux comprenant des technologies non développées encore. le Quartier général de la XDT se situe sur la face cachée de la lune, où de grandes étendues de terrains ont été cedée à RSI au début du 23em Siècles afin de faire des test sur les moteurs. les travaux de la XDT ne sont pas officiellement financé par RSI, et leurs projet n'apparaissent jamais sur aucun formulaire officiel. LA rumeur dit que c'est XDT qui est en charge de l'étude de la technologie Vanduul capturée sur la frontière.

Les Navires Civils

Les série civiles sont la fierté des travaux de RSI et ils pèsent pour près de la moitier des revenus de la compagnie. Le RSI Aurora, reste le navire le plus produit, en nombre d'exemplaire, de toute l'histoire, il a été continuellement améliorer durant les dernières décénnies pour permettre un nombre maximum de point d'amélioration aux moindre cout. Bien que moins joli qu'un navire de chez Origin ou de chez MISC, l'Aurora est plus vigoureux, plus modulable et toujours prêt a l'action. Une grande variété d'amélioration sur le marché permettent aux pilotes d'Aurora de toujours repousser les limites de leur navire.

La série du constellation est le joyeaux de la courrone de la flotte privée de RSI. Le dernier Constellation Mark IV est le rêve de tout les commerçant de l'espace, disposant d' une extrême modularité,  et d'assez de capacité de soute pour rapporter de gros profits sur les long voyages. Les constellations sont utilisés comme transport, explorateurs, navire de recherche et sauvetage, et dans des dizaines d'autres rôles. Ils restent les navires les plus versatil et sont capable d'atterrir sur des planètes à forte atmosphère, ce qui veux dire que c'est le navire idéal pour quelqu'un voulant se rendre dans les régions inconnues de l'espace. Il offre une série de modèles différents qui sont une évolution du style de l'Aurora, le constellation est prêt a amener RSI jusqu'au 23em Siècle.

Usage Militaire

Bien que RSI ai servi comme fournisseur principal sur des projet tel que le porte - navire de classe Bengal et d'autres gros navires capitaux, Il est connu que RSI n'a jamais réussi à dénicher de contrat militaire lucratif pour les plus petits appareil. La flotte de l'UEE utilise bien quelques constellation militarisé comme tanker ou comme AWACS, mais ils n'ont jamais adopter de navires de chez RSI en très grand nombres. La compagnie a récemment perdu une somme estimée a 1,7 Trillions de crédits pour tenter de remporter le contrat de la nouvelle génération de chasseurs, Mais ils ont finalemment perdu face au projet du F8A de Anvil. Et pour ajouter l'humiliation à l'insulte, Le projet de RSI est arrivé troisième sur la liste des offres, juste derrière la rojet du Dogfighter 3000 de chez Aegis (que la flotte est toujours en train de considerer pour une utilisation différente.) Le prototype de RSI, apellé le "Black Widow" a été jugé trop couteux pour une utilisation de première ligne, ce qui veux dire qu'il ne verra pas non plus le jour en version civile.

Le FUTURE

Contre toute attente, et en dépit d'une rude compétition venant d'organisation récente tel que MISC et ORIGIN, Roberts Space Industries continue d'étendre leurs part de marché. Alors que certaines compagnies ont pu enregistrer certains succès temporaires au cours des dernières années, aucune n'a pu atteindre le degrés de diversité que RSI à obtenu. LE constellation seul, tiens la draguée haute face au MISC Starfarer et au MISC Freelancer, Et même l'Aurora reste viable faces aux autres navires monoplace d'Origin. Quand aux grands navires, ils n'ont aucun équivalent dans leur catégorie.