Histoire de cette course

La course Murray remonte à la colonisation du système Ellis en 2467. Le gouvernement a terra formé quatre planètes en même temps dans ce nouveau système solaire afin de préparer l’afflux massif de populations et d’équipements spatiaux. En attendant que les mécanismes de terra formation altèrent la température du cœur de ces planètes, les terra formeurs et leurs familles occupaient leurs temps de repos en concourant leurs vaisseaux dans des courses. Rapidement des circuits de course ont vu le jour à partir d’équipements usuels dédiés à la terra formation et les vaisseaux de la compagnie modifié en vaisseau de course. La course n’était pas la seul chose à faire en dehors de la terra formation, mais plutôt que si la terra formation était quelque chose que vous aviez faite, alors, vous pouviez courir. Ce passe-temps a gagné en popularité et c’est propagé au-delà du système, rapidement, des non terra formeurs sont arrivés pour s’essayer à la compétition de cette course.

Pendant ce temps, Amon Murray a senti l’odeur du profit. Murray était un criminel et un joueur qui a amassé une fortune en vendant aux terra formeurs des drogues et d’autres produits de contrebande. Il est rapidement devenu fasciné par ces courses de fortune, pas en tant que compétiteur, mais en tant qu’organisateur et bookmakeur. Il a commencé en prenant des paris sur les amateurs de course du système. Au bout de six mois, Murray a compris qu’il fessait plus d’argent avec l’enregistrement des paris qu’avec ses affaires de contrebande.

Ne laissez jamais un plus gros prendre l’argent à votre place, Murray a engagé des ressources pour légitimer ces courses et offert une petite bourse de crédits au gagnant. Sur l’insistance de Murray, cette compétition devint la première coupe Murray. La première course c’est conclue par la victoire d’Ian Rikkord en 2479. C’était un spécialiste atmosphérique pour Gaia Planet Services, il est devenu célèbre dans le monde de la personnalisation vu les modifications qu’il a apporté à son vaisseau de courrier un RSI Nova, il a cassé cinq siècles de tradition en montrant qu’un ingénieur modifiant son vaisseau dans son garage pouvait aussi gagner un compétition de course de ce niveau. Les réactions à cette nouvelle organisation de course étaient électriques, les nouveaux compétiteurs venaient de tout l’empire faire la queue pour prendre part à cette course, et d’année en année, cette coup a gagné en popularité. En 2488, Murray est finalement devenu « légitime » en laissant de côté son passé de contrebandier, depuis il est une figure publique et le père des courses des étoiles modernes.             

La course

La coupe Murray est divisée en deux types de course : Classique (familièrement appelée Hare) et Blitz (familièrement appelée Tortoise ou Div-T). Le classique est propre à son nom, les vaisseaux essayent d’aller le plus vite possible pour terminer premier. Blitz prend en compte « l’armement » des vaisseaux, permettant aux pilotes (restriction de plus en plus importantes au fil des ans) de s’engager dans un combat limité pendant la course afin de « stopper » et non « détruire » ses adversaires. Même si la plupart des pilotes se spécialisent dans un seul type de course, pour vraiment réussir dans la coupe Murray, il est important de maitriser les deux compétences. Les participants s’entrainent des années pour améliorer leurs « propres styles », mais seulement un nombre limité de pilotes exemplaires maitrisent cet ambidextrie.

Les difficultés inhérentes à la coupe Murray proviennent de la course elle-même. Elle s’étend maintenant dans tout le système Ellis et est constituée de plusieurs niveaux. Chaque ligue est conçue pour prendre l’avantage sur ses adversaires grâces aux éléments naturels stellaires présents dans le système, tel que les astéroïdes et murs gravitationnels, ainsi que depuis ces derniers siècles, des obstacles faits par l’homme comme des anneaux d’agilité variable ainsi que des cibles à porte fermante. Certaines sections de la course requièrent un haut niveau de pilotage, des personnes comme « Sorrow Sea » ou « Boneyard » se sont distinguées dans ce domaine. Cependant, même si la coupe Murray est maintenant devenue une course traditionnelle, la League continue d’altérer annuellement le circuit afin de maintenir son niveau de difficulté et de répondre aux performances des vaisseaux de RSI ou d’Origin de plus en plus rapides et manœuvrables.    

Bien évidemment, un vaisseau n’est rien sans son pilote, et avec la diffusion de la coupe Murray au travers des médias, les vainqueurs de la coupe deviennent rapidement des légendes. Peu de monde peuvent parler de ce sport sans mentionner McConoway de Terra, qui en 2495 est la seule personne à avoir remporté deux fois la coupe Murray, ou Issigon Ado, premier et seul Banu à gagner la coupe. Certains ne rentrent pas dans l’histoire uniquement par le faite de gagner, mais de la façon dont ils y sont arrivés. Take Dax « The Hax » Emmelmann, a décoché en 2731 un nouveau record de vitesse grâce à son Aurora lourdement modifié au niveau de ses propulseurs. Depuis des générations ont continuées à battre des records. Il y aussi Fabis Capaldi, qui en 2798 a remporté la coupe Murray malgré son syndrome de Rauk, une vrai leçon prouvant que tout est possible.

Ces dernières années, nous avons vu la monté de grands pilotes comme la famille Bakshi qui depuis 40 ans de course cumulent trois victoires sans compter celles qui vont venir. Underdog Hypatia Darring a toujours des fans réclamant son retour de la retraire après sa passionnante remonté en 2934. Ou plus tragiquement, le défunt Zack Hugh, gagnant de la coupe en 2942 et qui est toujours au premier plan.   

Révisions des règles

La fatalité n’est pas étrangère aux courses spatiales, des centaines de pilotes et spectateurs sont morts suite à des accidents sur près d’un demi-millénaire de coupe Murray. Mais aucun de ces accidents n’a secoué la culture de cette course et capter l’attention comme celui de la coupe de 2942. Après une course éprouvante, le pilote Zack Hugh et lors du traditionnel tour d’honneur au gagnant, Zack a violemment été heurté et tué par un concurrent amateur ayant perdu le contrôle de son vaisseau. Avec cette fin tragique, le prix a été remis à sa veuve et les organisateurs de la Murray Cup Racing League se sont enfermés derrière des portes fermées pour revenir avec des ajustements sur le futur de cet évènement.

En 2943, le commissaire Marco Verender annonçait que le processus de qualification a été révisé en réponse à la tragédie de 2942. Prenant acte dès la course de cette année, la qualification est maintenant déterminée par des points cumulés sur la saison entière. Les pilotes qui souhaitent se qualifier pour la grande finale doivent remporter vingt points, gagnés lors d’autres courses autorisées par la Coupe, avec trois points pour le premier, deux pour le second et un point pour le troisième. Ces changements touchent aussi les règles de l’autre League « Blitz » et plus particulièrement l’état de l’armement, qui a largement été critiqué par les spectateurs de cette course et trouvent la tradition lésée, mais au nom de la sécurité. L’impact global sur cette course sera connu prochainement, mais cette saison est déjà dessinée car un nombre important de compétiteurs ont déjà remporté les vingt points et sont suivis de très près par les médias.  

Traduction : force-unifiee.fr par Eera